Moderne Stellwerkstechnik für den Abschnitt Maintal
In Maintal West entsteht ein neues elektronisches Stellwerk (ESTW), dass das bisherige Stellwerk Mainkur aus dem Jahr 1980 künftig ersetzen wird. Dafür wird direkt an der Station Maintal West ein modernes Stellwerksgebäude errichtet. Das bisherige Stellwerk ist dauerhaft besetzt, das heißt, die Steuerung von Signalen und Weichen erfolgt direkt vor Ort durch eine Fahrdienstleiterin bzw. einen Fahrdienstleiter. Im neuen Stellwerk wird diese Aufgabe digitalisiert.
Die Technik basiert nicht mehr auf klassischen Relais, also elektromechanischen Schaltelementen, sondern auf Computern und Software. Ein wesentlicher Unterschied liegt in der Bedienung: Das neue ESTW kann aus der Betriebszentrale in Frankfurt gesteuert werden. Dadurch wird der Bahnbetrieb zentral gebündelt und effizienter organisiert. Zudem bietet das System mehr Flexibilität im Betrieb. So kann der vom Stellwerk gesteuerte Streckenabschnitt besser ausgelastet werden, Zugfahrten lassen sich genauer aufeinander abstimmen und Geschwindigkeiten können gezielt gesteuert werden. So können mehr Züge zuverlässig durch den Abschnitt geführt werden. Elektronische Stellwerke sind heute Stand der Technik und bilden die Grundlage für einen leistungsfähigen und modernen Bahnverkehr. Das bestehende Stellwerksgebäude in Mainkur bleibt erhalten und wird auch künftig für Telekommunikationstechnik genutzt.